こちらの列車たち 特急列車ではなく臨時列車です。
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 本日の動画は近鉄臨時列車の賢島行きに乗車
8月8日気象庁より南海トラフ巨大地震注意が発表され近鉄では五十鈴川〜賢島間の特急列車が1週間程度運休（しまかぜは宇治山田発着）となりました。
今回は8月9日大混乱の中 五十鈴川以南で定期の賢島行き特急列車の一部を臨時列車として運転がされていました。さ
ダイヤもほぼ定期列車と変わらず停車駅も特急の同じでなおかつ近鉄では非常に珍しく座席指定なしの
自由席扱い（特急車両ですが特急料金なし）で
運転がされていました。
賢島行き特急伊勢志摩ライナーならぬ臨時列車の賢島行きの乗車動画をお届けいたします。
なお五十鈴川駅までは特急列車扱いのため車掌さんに申し出をして特急券の確認を行なっています。
乗車区間 宇治山田→賢島
列車 7115列車（宇治山田→五十鈴川間は特急）
車両 23000系 IL03編成
座席 普通車自由席
#近鉄
今回はこのまま落ち着くことを願います、お客さんも鉄道会社さんも実践的な訓練と捉えられれば良い機会だったのかもしれません。
運休とかではなく車両運用やダイヤの変更を極力おさえるために
臨時列車として運行したのでしょうかね
特急にのってもらって(お試し)今後も利用してもらうのも想定してそう
近鉄特急の特急券なしははじめてやわ
自分もはじめて特急券なしの特急車両に乗車しました。
ご視聴ありがとうございます。
1:31 この声好き
私はこの日難波から名古屋までひのとりに乗車してました。
駅の案内で特急が五十鈴川止まりとなってたので2両編成の普通でどうやって賄うのか気になってました。
ひのとりも普段止まらない大和八木、四日市、白子、桑名に止まっていて不思議な感じでしたよ。
ひのとりも停車駅追加で 白子 四日市 桑名 大和八木に停車してるみたいですね。
なんでも急に地震が起きた時停車の間隔も短くする事ですぐ停まれるとかのような記事がありました。ご視聴ありがとうございます。
ＤＸシートとコインパーキング扱いがきになりますが、やっぱり自由席やったすか
通りすがりに拝見しましたが、賢島でサミットをやった時も客扱いは鵜方までで車両自体は賢島で折り返してたので、宇治山田からだとだいぶ距離差はあるけれどもその時と同じような扱いなんでしょうねぇ。
サミットの時も鵜方駅〜賢島駅間回送していましたね。今回もそんな感じですね。
やはりダイヤ通りで全て宇治山田駅 五十鈴川駅のみでの折り返しはきつのかもしれません
ご視聴ありがとうございます。
自由席特急（無料特急）はかつて奈良線に走っていた ただし使用車両は一般車（新生駒トンネル開通前は800系820系使用 開通後は8000系系列使用）でした 1972年のダイヤ改正で停車駅が増えて現在の快速急行になりました。
近鉄は特に特急を重視していますので
やはり一般列車との格差をつけたいのでしょう。やはり近鉄特急というブランドですし
ご視聴ありがとうございます。
大阪難波9:20発→宇治山田10:59着（本来は賢島行き）の特急に乗りましたが、宇治山田到着時に臨時列車のアナウンスはありませんでした。ですので宇治山田11:10発賢島行き普通に乗り換えたのですが、宇治山田と五十鈴川での特急からの乗り換え客で車内は大混雑。鳥羽である程度の下車はありましたが結局鵜方まではかなり混雑していました。
臨時列車、乗ってみたかったです…。
特急車両を使った臨時列車は9日と10日ぐらいでそれ以降は普通型車両の臨時列車が走ってました。 賢島行き普通列車は現在毎時1本のため私が撮影した日も大混雑でした。
ご視聴ありがとうございます。
臨時列車でも特急と何ら変わりない速度で賢島まで通常運転みたいでしたね。賢島は昔は水族館に行ったことありますが閉館したみたいで寂しくなった感じです。
志摩マリンランドの事ですね。
自分も子どもの頃はよく行きました。
閉館した時は寂しかったです。鳥羽水族館とはまた違った良さがありました。
ご視聴ありがとうございます。
指定がないということは伊勢志摩ライナーやアーバンライナーだとデラックスカーも五十鈴川以降は自由席扱いになるのでしょうか？
私が乗車した伊勢志摩ライナーはそんな感じでしたよ。ただもともと特急券をもっている方もいらっしゃいましたし、乗車券のみで乗車しているので私は普通車に乗車しました。
ご視聴ありがとうございます。
特急型車両で運転の臨時列車は乗り得列車ですよ
自由席近鉄特急なんて初めてみました。
注意報に対して文句をぶつくさ言いまくる輩がいる中で、もし本当に大地震が来たらと思うと、こういう措置も仕方がないということでしょうか…。
自分も自由席の近鉄特急はじめてみました。
もし万が一に備えての今回の対応かなと思いました。鳥羽付近はかなり海の近くを走行しますし。ご視聴ありがとうございます。
普段の夏休みより観光客少ないでしょうね😢。
キャンセルや鉄道移動から車移動に変更した方も多いと聞きます。なので鉄道での観光客は減っているかと。ご視聴ありがとうございます。
宇治山田ー五十鈴川1駅だけ特急料金支払うのは…
安全の保障ができないので運休部分では特急料金は取れないということなのでしょうか・・・・
そのような感じです。万が一に備えてという事でしょう。鳥羽付近はかなり海の近くを走行しますし。ただやはりお盆シーズンという事もあり2両編成普通列車のみではさばききれないと判断されたのでしょう。
そこでの特急の臨時扱いかなと思いました
ご視聴ありがとうございます。
災害発生時に運休→払い戻しを避けるため、特急扱いとせず臨時にしたと推測しています。
ただ、急な決定なのでやむを得ませんが、宇治山田駅行特急と設定して宇治山田から臨時に変更する方が、乗客への案内や宇治山田－五十鈴川間の特急券の扱いなどで、わかりやすいと思います。
賢島行きの特急も減りましたが､鳥羽から先はガラガラな気がします。ゆくゆくは名伊特急も60分間隔かつ鳥羽止まりが増えるかもしれないですね。阪伊特急は停車駅が多いので､鶴橋～伊勢市間ノンストップの甲特急は廃止して大和八木､伊勢中川､松阪のみ停車(名張も停車でいい)の甲特急があってもいいかなと思います。
確かに鳥羽から先はかなり乗客の方は減る印象です。阪伊甲特急に関しては特に土曜なんかは伊勢市まで満席の日もあるので乙特急の停車駅を減らすか、本数を毎時2本にするなど阪伊乙は1時間1本で最近は混んでる印象です。ご視聴ありがとうございます。
へー そうなんですね 五十鈴川折り返しじゃないんですね 特急料金不要で特急車乗れるんですねー
基本的には賢島行きの列車は臨時でなくとも回送列車としてダイヤ通り動いてる感じで全て五十鈴川折り返しではありませんでした。
ご視聴ありがとうございます。